El suministro de combustibles líquidos hacia los distribuidores de YPF en Tucumán comenzó a normalizarse desde ayer. A pesar de esto, los estacioneros consultados por LA GACETA señalaron que las cargas recibidas no alcanzarían para cubrir la demanda del fin de semana porque el faltante de días anteriores, lunes y martes, provocó un cuello de botella en la oferta. "Tuvimos problemas de abastecimiento en todos los productos. Ahora llegaron los camiones, pero si el suministro no se mantiene es muy posible que el fin de semana tengamos el mismo problema", enfatizó el propietario de una estación de servicio del sur de la provincia. También aclaró que los envíos de combustibles se coordinan directamente desde Buenos Aires, debido a que la empresa trabaja con un sistema de medición centralizado que les permite saber las condiciones en las que se encuentra cada uno de los expendedores de combustible del país. "Ellos envían de acuerdo con las necesidades que evalúan como necesarias de cubrir, pero esas necesidades no siempre responden el requerimiento del mercado automotor local", afirmó otro estacionero que prefirió preservar su nombre. Según explicaron los empresarios locales, la política interna de YPF condiciona y en algunos casos no permite que se brinde información sobre el funcionamiento de las estaciones que venden sus productos. Por tal motivo los expendedores prefieren no revelar su nombre. "Las petroleras ponen cupo a la distribución de combustible y cumplen con la Ley de Abastecimiento. Sin embargo, no toman en cuenta que la oferta de combustibles líquidos se redujo considerablemente en Tucumán. Hace unos años varias empresas intervenían en la venta, pero ahora YPF y Refinor son quienes atienden la mayor parte del mercado local. Por la tanto, se debería modificar el cupo", dijo un estacionero de la capital. Además, señaló que la política energética del Gobierno provoca que las empresas no inviertan en la producción en Argentina. Esto, a su vez, obliga al Estado a importar combustible para cubrir el déficit interno, lo que termina generando un mayor gasto. Es decir, que congelar el precio de la nafta provoca, a largo plazo, mayores gastos.